7月5日，地铁4号线动物园站A口，一对准备乘地铁的母女在无奈等待。当天早上，该出口电梯出现事故，导致20多人受伤一人死亡。本报记者杨杰摄

  类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。

  据京港地铁公司解释，发生意外事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养。仅仅13天之后，就发生了这起惨剧。那么，问题出在哪里？究竟是维护保养问题，还是设备本身问题？

  北京市质监局特定种类设备安全监察处处长李亮华昨晚向记者介绍，扶梯损坏的固定零件是主驱动的地角螺栓断了。但为什么一个螺栓就会酿成这起事故？

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声介绍说，随着发动机带动链条的转动，电梯开始运行。链条中的某一个零件发生故障，比如松动，破损或者出轨，导致链条脱落，电梯无法正常工作。

  彭金声还介绍说，电梯中有个制动器，这个装置的功能类似刹车，电梯断电后，制动器会“抱住”电梯，电梯运行停止。通电后则松开，电梯开始运行。如果在制动力不足的情况下，制动器后劲不足，加上电梯重载，也会导致电梯下滑。

  江苏斯特郎电梯公司工程师金军术也提出了自己的看法，电梯发生故障80%的原因主要在于两个方面，电梯的变频器和开关。变频器决定电梯的速度，电梯匀速度每秒0.45至0.5米，如果变频器发生故障，就会改变电梯工作速度，导致电梯出现事故。

  金军术称，对于电梯的开关，乘客不容易触摸到，由专门人员控制。如开关出故障，会导致逆行，也有一定的可能是改变电梯运行方向的指令器出现故障。

  据现场一名工作人员透露，该扶梯是奥的斯（OTIS）生产的，由公司招标后集中采购而来。以前，这台扶梯曾出现过扶手过热的情况，而厂家也多次过来修理，但未将问题根除。彭金声认为，事故发生与维保不到位有很大关系。

  据北京市质监局颁布的《北京市区域标准-电梯日常维护保养规则》（简称《北京地标》）的相关规定，工作人员每半月会对电梯运转机械部件做检查、调整，包括检查安全开关、机械电器、抱闸装置、防逆转装置等的运作情况，保养内容有几十项，同时还会每月、每季度、每半年、每年根据《北京地标》规定的内容实施保养。除此之外，每晚闭店后都要对商场内扶梯的电源、安全开关等装置做检查。

  据业内人士称，每次做完检查，都要填写《电梯基本情况及技术参数》表格，并交到电梯保养公司和电梯使用单位存档备案，这些记录将会交给当地质监部门做年检。

  许昌西继电梯有限公司工程师刘成辉分析，乘客超载会造成扶梯链条断裂，由于扶梯动力源通过转动带动链轮，链轮带动链条扶梯运转，当链条断裂时，扶梯有下降可能。彭金声也表示，如按照正常运行，链条断裂后，控制管理系统会断电，扶梯不能运行，但在电梯重载情况下，却会导致扶梯逆行下滑。

  斯特郎电梯公司工程师金军术介绍说，电梯的承载能力一般是这样的标准：电梯的倾斜角度为30度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度800毫米，工作速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时6075人，而同样的倾斜度和提升高度，其工作速度为0.5米/秒，每小时应为6750人；电梯倾斜角度为35度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度为1000毫米，工作速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时8100人，而同样的倾斜角度和提升高度，其工作速度为0.5米/秒，那么每小时应为9000人。电梯超过此运载能力标准，就易出事故。

  北京天炬长城电梯工程有限公司一名工作人员称，去年他们负责地铁4号线部分地铁站内的电梯维保。依规定，与京港地铁公司签订电梯维保合同是一年一签。除了天炬长城，负责维保的还有通力电梯公司，以及部分电梯的生产厂家。

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称，理论上，在同一个地铁站点使用同一品牌的电梯，会更便利统一的管理、维修等。但厂家生产的扶梯的设计不同，使用的零部件也不同，这样对不一样的品牌的维保公司做维保工作带来一定难处。

  彭金声认为，一般的电梯厂家都有两年的质保期，但因为市场之间的竞争，很多厂家会提出一年的免费维保。一台电梯维保的成本一年在5000元以上。电梯安装后，由质监局检验合格颁发准运证后才能运营。

  记者昨日探访4号线部电梯的侧面均设有红色紧急制动按钮，位于电梯入口底部距地面30厘米处，非常容易被人接触到。经测试，一按运行中的电梯会立刻停止，运行中的电梯会面临一定风险。修东西的人表示，制动按钮是在电梯出现过快运行等故障的时候，进行紧急制动使用的，“不排除有人恶作剧按此按钮的可能，为避免这种情况，能增加一个金属挡板将按钮挡住。”但记者看出，地铁站内大部分电梯均未设置挡板。

  对此，京港地铁公司发言人杨苓回应称，依照国家对特定种类设备的有关要求，站内扶梯的配置合理，均是在全盘规划、统筹考虑的情况下招标购买，因此不会取消紧急按钮。

  记者走访西直门地铁站发现，其中9部电梯品牌较杂，分别由日立、富士通、奥的斯三家公司生产。

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称，在公共场合人流量比较大的情况下，使用扶梯应是重型扶梯，要考虑到扶梯24小时运行，结构的强度等多种因素。扶梯在长期的重载环境下运行，出故障的几率会大一些。

  彭金声称，现在对电梯的常规使用的寿命问题，国家并未出台标准规定常规使用的寿命的年限。一般有15年左右的寿命，但对于频繁过度使用的电梯，并无详细的规定。

  采写：本报记者 李超 展明辉 张伟峰 汤阳 申志民 易方兴 卢漫 石明磊