中华环保联合会是经国务院同意、民政部注册，承受生态环境部和民政部事务辅导及监督管理，由热心环保作业的人士、企业、作业单位自愿结成的、非营利性的、全国性的社团安排。中华环保联合会的主旨是环绕施行可持续开展战略，环绕完成国家环境与开展的方针，环绕保护大众和社会环境权益，足够体现“大中华、大环境、大联合”的安排优势...

  副主席：杨朝飞 曲久辉 刘文清 卫 宏 杜少中 柴发合 张程忠 魏山峰 杨国平 张永红 谢玉红 朱建平 张建新 刘卫星 吴明红 夏光 郭纹铭 李霓 刘方毅

  昨日，交通运输部网站发布音讯，由重庆市车辆检测研究院担任牵头拟定的国家新规范《客车车内噪声限值及测量方法》经过评定。乘客往后出即将坐上愈加安静的客车。

  新标中规则，对公交车等城市客车而言，前置发动机的客车，驾驭室、乘客区噪声不高于86分贝；后（中）置发动机的客车，驾驭区噪声不高于78分贝，乘客区噪声不高于84分贝。

  在其他用处的客车中，后（中）置发动机的客车，驾驭区的噪声不高于72分贝，乘客区的噪声不高于74分贝；前置发动机的客车驾驭区、乘客区噪声不高于82分贝。

  据了解，85分贝以上会损坏耳蜗内的毛细胞，如驾驭员在高噪声的环境中长时刻作业，对其身心危害很大，易引起疲惫，还或许因而引发交通事故，所以，驾驭区的噪声限值比乘客区更为严厉。虽然从表面上看新标中城市客车噪声部分限值比原有规范高，但新、旧两种规范的测量方法不一样，单从分贝上比较是毫无意义的，实际上新标对车内噪声控制愈加严厉。

  昨夜，记者从北京市公交集团得悉，本市多条线路已经在上一年和本年替换了新式环保的公交车，与替换前比较，不只油耗更低，尾气排放少，噪音也更小，而且契合车内低于86分贝的规范。市公交集团作业人员建议，乘客在搭车时，攀谈尽量压低声响，在不打扰其他乘客的一起享用安全、舒适的搭车环境