本报北京5月29日电（记者赖志凯）海淀区双榆树南里二区电梯已停运半年、东城区都市馨园电梯停运近5个月后重启……北京一些老楼加装的电梯“趴窝”的状况近期引发重视。《工人日报》记者今日造访上述小区了解到，自近年推动老楼加装电梯作业以来，北京已加装电梯数千部，深受市民好评。可是，跟着首个5年计费期完毕，因缴费户数削减带来运营资金缺口，导致一些电梯停运。

  老楼加装的电梯“趴窝”的现象并非现在才有。2021年，有新闻媒体报道称，北京市通州区乔庄后街乔庄东区电梯装好却成为铺排。2022年，又有媒体曝光北京市北三环中路43号院北3号板楼电梯停运近一年。

  据悉，北京现在老楼加装的电梯运营方法首要为：电梯由出资方出资制作、运营维保，每部电梯按20年使用期核算，居民每5年缴一次运营费用。

  关于电梯停运的原因，记者正常采访了解到，是因为首个5年计费期到期后，不少居民以为费用太贵以及一次缴5年费用太多，应改为一年或两年一缴。还有的居民家里因有白叟逝世或许卖房后不肯缴费。但运营公司则以为电梯运转本钱高，若电梯运营缺资金，或是有居民想将缴费期缩短为一两年一缴，就很难保证电梯正常运转。

  据了解，电梯加装及运转所能操控的本钱价为一部电梯投入近100万元，扣除政府补助后，仍需运营公司出资40余万元。电梯建成后每年运营还需要付出电费、维保等各种费用，20年运营费用测算下来约30万元。一部电梯总支出约为72万元，每户居民5年交纳费用约为数千元至一两万元不等。若电梯运转短少资金，电梯运营的各项作业质量就短少保证，严重者可能会影响电梯的正常运转。

  对此，专业的人主张，加装的电梯已成为老楼不行拆开的隶属设备，可将其运营与保护归入物业服务以及落真实既有房子买卖合同的标准文本中，从而为电梯的可继续运转供给保证。

  针对老楼电梯因缴费不合停运的问题，社区办理专家陈凤山以为，北京市有关部门对怎么推动既有多层住所加装电梯，在多方面出台了较为详尽的规则，可是这些文件首要处理的是促进建造的问题，关于办理和运转的规则还较少。以《北京市既有多层住所加装电梯操作指引（试行）》为例，其中有不少演示文本，可是短少怎么服务电梯运转的合同演示文本，亟须政府演示文本予以标准。

  据悉，此次都市馨园电梯停运近5个月后重启首要是因为居民与电梯服务企业签署了补充协议，处理了人员及房产变化等状况带来的缴费问题。