近日，德国电梯厂商Thyssenkrupp elevator宣布，他们完成了磁悬浮电梯原型机“Multi”的开发，目前正在一座246米的高塔上进行测试。

  Thyssenkrupp elevator的母公司Thyssenkrupp 成立于 1999 年，是德国最大的钢铁公司。但近几年全球钢铁市场对欧洲钢铁的需求骤降，使得 Thyssenkrupp 将业务大幅倾斜到作为副业的电梯子公司。

  Multi 在2014年开始立项研发，目标是使电梯摆脱钢索，进入磁悬浮的无线电梯时代。我们大家都知道，传统电梯主要是采用液压、曳引或气动等驱动方式，而这款磁悬浮电梯原型机的原理和磁悬浮列车类似，即利用磁力轨道驱动电梯，而不是将轿厢悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮上。由于摩擦力大幅减小，Multi的工作速度能达到 72.4 km/h，略慢于目前全球最快的电梯——由日立公司研发，位于广州周大福金融中心的两部电梯，时速75.6 km/h。

  为了研发能取得成功，Thyssenkrupp elevator可谓不惜血本，花了4 亿欧元的研发费用，其中就包括在德国罗特维尔市建造了一座246米高的电梯实验塔来测试。研发团队打造的电梯交通系统以圆周循环的方式运行，每个舱紧跟着上一班电梯循环运动，每个电梯舱配置两个线性电磁驱动，一个用于水平移动，一个用于垂直移动。每个电梯舱保持 5 m/s的速度，每 50 m一站，使用户能在 15 到 30 秒内等到电梯，比普通电梯的效率提高了 50％。

  除此之外，MULTI 也可以为建筑节约空间。据Thyssenkrupp elevator介绍， MULTI 能让建筑物的实际使用面积提高 25％。同时降低自动手扶电梯和附加电梯井的需求，这又将节省 40 ％的地板空间。

  不过Multi电梯的线缆设计较为复杂，装置费用是传统电梯的3~5倍，短期内难以在市场上大范围推广。但据ThyssenKrupp透露，他们已签下了第一个客户，OVG 房地产公司，OVG 将在柏林的一座摩天大楼中安装 MULTI 电梯，预计 2019 年完工。Thyssenkrupp elevator CEOAndreas Schierenbeck表示，他们的磁悬浮电梯将帮助慢慢的变多的摩天高楼实现快速运输，人们再也用不着为等电梯荒度时间。