上世纪80年代,电梯在我国开始大量使用,最早的一批电梯已经使用20多年,到了现在,有不少电梯已经处于报废期；但由于更换电梯所需成本比较高,所以一些开发商更愿意让电梯“带病”运行,超期服役,这也给居民的生活带来了极大的安全隐患。

  上世纪80年代,电梯在我国开始大量使用,的一批电梯已经使用20多年,到了现在,有不少电梯已经处于报废期；但由于更换电梯所需成本比较高,所以一些开发商更愿意让电梯“带病”运行,超期服役,这也给居民的生活带来了极大的安全隐患。

  近年来,随着城市建设的发展,我国电梯数量逐年递增,根据电梯协会统计的多个方面数据显示,截至2011年年底,我国电梯保有量已突破200万台大关。一方面,电梯数量增幅加快,且每年以20%左右的速度在增长,其中扶梯、客梯增长尤为迅速；另一方面,有些城市虽有电梯使用年数的限制的规定,但由于缺乏国家报废标准,地方报废年限规定缺乏权威性和可操作性,大量老旧电梯“带病”运行,超期服役现象也有不少,这些电梯存在着很多安全隐患。

  据淄博电梯方面的专业的人介绍,在国外,电梯报废标准一般是15年。而国内,因电梯使用频次和载客数量相对国外都要多,电梯常规使用的寿命会相对缩短,使用年数的限制往往达不到15年。这样一来,淄博的很多老电梯也已确定进入了报废“年龄”。但是因为种种原因,很多电梯仍然在超负荷或者超期“带病”运行。每年都有发生电梯伤亡事故,特别是2011年以来电梯事故有上升趋势。

  更换电梯费用很高,不管是房产商还是业主,都不愿意出这个钱,这就导致了即便是电梯出现了问题或者到了“老年期”,想要更换,谁来买单成了问题。

  据淄博市一家房屋维修公司工作人员介绍,各单位、社区使用的电梯,平时都是由物业公司来管理,不出现一些明显的异常问题的时候,主动对其做维修保养的很少,只有电梯出现重大事故时,物业方面才会要求有关部门对电梯进行仔细的检测,并请专业技术人员过来维修。这样慢慢形成了恶性循环,等到电梯使用年数的限制一长,自然就存在各类安全隐患。

  记者从质监部门了解到,现在各地对电梯安全评估的年限并不相同。一般,住宅电梯出现故障后,物业会向质监部门要求安全评估,如果评估结果不合格,就应该报废。按照《物权法》规定,电梯产权属于广大业主共同所有,所以一般小区住宅电梯需要保养、维修、更换的,其费用应当由业主一同承担。而更换电梯费用很高,多数居民不会同意交这个钱,而且认为,他们买房住在这,房产商就应该提供对应的物业服务,而不是由他们买单。

  据了解,到目前为止,我国对电梯运行多长时间、存在哪些故障和问题时应该报废,没有具体统一的评价标准和方法。

  相关专家觉得,要降低电梯事故的发生,保证电梯的安全运行,必须落实好维保责任,强制老旧电梯报废,理顺维保供需价格。同时,还应当重视对电梯维修保养人员的专业方面技术培训教育。将维保人员的技术等级要求纳入企业资质许可门槛中,以促进电梯维修保养企业的维修保养技能提高。

  也有人建议,要从根本上改变这一现状,需要相关部门完善管理规定,并加强监督执行力度,是出台电梯强制报废制度的“国标”,从根本上解决电梯安全问题。

  目前我国电梯使用频率偏高,繁华地区一部电梯一天的运行频率往往达到了上千次。如果维修、保养跟不上,电梯发生故障在所难免。

  我国电梯维保的主要是根据是《电梯使用管理与维护保养规则》,维保单位按照合同,受物业公司的委托对电梯进行15天一次的维保。实际上,维保单位基本做不到15天一维保。日常的检测与维修已经慢慢演变为不出事不到场的急修。而且据了解,我国电梯从业人员缺口近百万,持证上岗人员紧缺,一些小公司或工程队就直接让学徒上岗,他们中有人跟着师傅维修电梯不到5台便独自一人操作了。

  现在有这样的情况:一家维保单位,可能保十家电梯品牌,每个品牌的电梯都只懂皮毛,实质性、关键性的东西可能都不懂,这样就会造成类似事故。而且市场的恶性竞争导致低价维保单位的出现,维保服务没有保证。

  现在有很多乘客用电梯装载建材、家居、电动车等物品。但在实际使用中,制造厂商会按照每个用户的主要用途(是货梯还是客梯)和需求来做适用性设计。正常的情况下,客梯造价比货梯高。

  在电梯的使用的过程中,还存在乘客用手长时间挡门不让电梯门关闭、对电梯的按钮长时间用力按、在电梯内跑跳、强行扒开电梯门等不当行为,都会对电梯正常运行造成损害。

  电梯要安全,规范使用很关键。无序无管理使用电梯,既容易损坏电梯的零部件,也会缩短电梯的使用的时间,甚至会因不正确使用引发事故。

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