东南网8月30日报导（福建日报记者 陈尹荔 实习生 郑玮婕）跟着高校连续开学，暑期客流再迎顶峰。现在，我省共有84个铁路客运站，现有的电梯设置有何标准？能否满足乘客出行要求？记者就此进行了采访。

  23日，记者来到福州火车站候车大厅，随机采访乘客，理解他们的电梯运用体会

  从福清站赶往上海虹桥站的田忠，是某跨国公司驻上海的一名工程师，平常常常出差。正午11时许，他正从福州站的换乘通道走出来。他说，在济南西站、南京南站、上海虹桥站，无障碍电梯比较好找，但在这儿，因为“不清楚道路怎么走，惧怕坐了电梯之后反而更添费事”。

  从上海来福建旅行的王女士说：“感觉上海站的电梯更多，对乘客来说更便利。”

  来自厦门的自由职业者张毅，带着刚在福州动完手术出院的母亲，从福州站的无障碍电梯直达候车大厅，这是她第一次在铁路客运站运用无障碍电梯。她对这次出行感觉很满足，但也说，有一些站存在着标识不行清楚的问题。

  40岁出面的范炳珍，带着两个孩子，一个7岁，一个3岁。她说，上一年12月的一个冰冷雨天，她带着两个孩子和大件行李，在宁德站换乘，找不到电梯，只能走水泥楼梯（装备较陡水泥坡道），非常辛苦。

  近半年来，记者造访三明北站、太姥山站、漳浦站、龙岩站等我省多个铁路客运站，发现在出站或换乘时，存在部分通道只要水泥楼梯（装备较陡水泥坡道）的状况。

  据查阅揭露报导，近10年来，多有乘客向媒体留言我省多个铁路客运站电梯运用不便利等状况，有的还通过人大、政协等反映。

  归纳各方反映，现在，乘客对我省铁路客运站电梯运用的定见大多散布在在四个方面：一、自动扶梯设置不行；二、部分客运站的部分通道只要下行的自动扶梯而没有上行的；三、有关无障碍电梯可供一切乘客运用的宣扬不行；四、无障碍电梯的运用标识不清，如行进道路指引不明确。

  关于前两点定见，中铁南昌局回应：电梯装备，是依据相关规划标准、车站定位以及预估车次、客流量进行规划。从设备装备上来说，福建省内的铁路客运站电梯装备契合标准。因为自动扶梯的运载功率远高于无障碍电梯，福建省内的铁路客运站自动扶梯装备数量更多。

  相关工作人员弥补解说，自动扶梯可人工设置上下行，车站依据客流组织流线要求，设置了平常自动扶梯运转方向，特殊状况可人工调整，一起旅客也可乘无障碍电梯上下。

  据统计，福建省共有84个铁路客运站，今年以来共发送旅客8941万人次，同比增加17.1%。这些客运站共设置客运电梯841台，其间，笔直电梯（无障碍电梯）258台、自动扶梯583台。

  关于后两点定见，铁路方面表明，车站无障碍电梯面向一切乘客运用，优先照顾老幼病残孕等要点旅客和有大件行李的乘客。铁路部门会在无障碍电梯及周边的墙面、立柱、地上等方位设置引导标识，并依据本身的需求不断优化无障碍电梯引导标识，便利旅客换乘出行，有运用需求的旅客能够按标识自行前往或向现场工作人员咨询。

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